ランクル300を、
思いどおりに。
ランドクルーザー300
カスタム完全ガイド
エアロ、22/24インチ鍛造ホイール、DTMマフラー、キャリパーカバー——
ランクル300専用パーツを、1点ずつ徹底解説。
- ランクル300 カスタムは「グレード確認」から始まる
- BODY KIT｜ランクル300 エアロをパーツごとに解説
- WHEELS｜ランクル300 ホイールは22 or 24インチ鍛造
- MUFFLER｜ランクル300 マフラーはガソリン/ディーゼル別設計
- FUNCTION PARTS｜走りと吸気にも手を入れる
- DETAIL｜キャリパーカバー・カーボンデカールで仕上げる
- ランクル300 カスタムのよくある質問
- カスタムを始める前に知っておきたいこと
- まとめ
ランクル300 カスタムは
「グレード確認」から始まる
ランドクルーザー300（ランクル300）は、GX・AX・VX・ZX・GR SPORTと幅広いグレードを持つトヨタの最上級クロカンSUV。ここが重要なポイントで、ランクル300のカスタムは「どのグレードに乗っているか」で選べるパーツが変わります。特にエアロは純正バンパーの形状がグレードごとに違うため、適合がはっきり分かれます。
「気に入ったエアロを買ったのに、自分のグレードには付かなかった」——これがランクル300カスタムで最も多い失敗です。まずは車検証で、次の3点を確認してください。
① グレード（GX / AX / VX / ZX / GR SPORT）
② モデリスタエアロの有無（純正バンパーのままか、モデリスタが付いているか）
③ エンジン・型式（3.5Lガソリン＝VJA300W / 3.3Lディーゼル＝FJA300W）
この3つが決まれば、選べるエアロ・マフラー・機能パーツがほぼ確定します。
FITMENT MATRIXグレード別・パーツ対応早見表
ROJAMのランクル300用パーツを、グレード別に整理したのが下の表です。GR SPORTと純正バンパー車はモデリスタ専用エアロが装着できない一方で、GENIKのフロントバンパースポイラーやグリル、カーボン系パーツは問題なく選べます。「GR SPORTだから何もできない」わけではありません。
| パーツ | ZX・VX・AX・GX （モデリスタ装着） |
ZX・VX・AX・GX （純正バンパー） |
GR SPORT |
|---|---|---|---|
| GENIK フロントバンパースポイラー | 〇 | 〇 | 〇 |
| GENIK リアスポイラー | 〇 | 〇 | × |
| ZXモデリスタ専用エアロ4点セット フロント/リアコーナー・リアセンター・リアゲート |
〇 | × | × |
| フォグエクステンション | 〇 | × | × |
| リアゲートスポイラー（単品） | 〇 | 〇 | 〇 |
| フロントグリル / アイライン 各ダクト / エアロミラーカバー |
〇 | 〇 | 〇 |
| RT FORGED ホイール | 〇 | 〇 | 〇 |
| DTMサイドエキゾースト | 〇 | 〇 | 〇 GR SPORT専用品番 |
| キャリパーカバー | 〇 ZX 20inch。モデリスタ21inchは要確認 |
△ 18inchは要確認／VXは不可 |
× 18inch 装着不可 |
※ 各商品ページの適合記載に基づく早見表です。最終的な適合は必ず商品ページ・お問い合わせでご確認ください。
— CUSTOM SIMULATOR —
BODY KIT ｜ ランクル300 エアロを
パーツごとに解説
ランクル300のエアロは、大きく2つの方向性に分かれます。純正バンパーの下部ごと置き換えて顔つきを変える「IRT GENIK」シリーズと、モデリスタエアロに重ねて質感を上げる「ZXモデリスタ専用エアロ」。どちらを選ぶかで、費用も見た目の振り幅も大きく変わります。
B：ZXモデリスタ専用エアロ（振り幅・中） — すでにモデリスタエアロが付いている車両に追加。純正＋モデリスタの上品さを残したまま、質感と押し出しを上げる方向性。GR SPORT・純正バンパー車には装着できません。
BODY KIT 01 / IRT GENIKフロントバンパースポイラー｜ランクル300の顔を変える一枚
ROJAMのランクル300用エアロで、もっとも大きく印象を変えるのがこのフロントバンパースポイラーです。純正バンパー下部を覆うように装着し、地上高を下げながら前へ張り出させることで、ノーマルの「実直な四角さ」を、低く構えた獰猛な表情へと作り替えます。
最大の魅力はGR SPORTを含む全グレードに装着できること。モデリスタエアロを付けていない純正バンパーのままのオーナーでも、いきなりトップレベルの見た目に到達できる、数少ないパーツです。
ただし1点だけ注意が必要です。グレードによってフォグランプの形状が異なるため、ZX標準と同じフォグランプを別途用意する必要が出る場合があります。GX・AXにお乗りの方は、この追加費用を最初から見込んでおくと安心です。
| 品番 | 22-fb-la300 |
|---|---|
| 適合 | FJA300W / VJA300W（2021年8月〜） 全グレード装着可（GR-SPORT・ZX・VX・AX・GX） |
| 素材 | FRP／未塗装（塗装は別途必要） |
| 付属品 | 説明書・取付ビス・両面テープ・取付ステー・ボルト・ナット |
| 価格 | ¥379,500（税込） |
| 注意 | ZX標準と同じフォグランプが別途必要な場合あり 大型商品のため個人宅への配送不可（営業所止め・ショップ宛） |
BODY KIT 02 / IRT GENIKリアスポイラー｜前後で揃えてGENIKを完成させる
フロントバンパースポイラーと対になるリア側です。フロントだけを換えると、どうしても後ろ姿がノーマルのままで「顔だけ気合が入っている」印象になりがち。前後を揃えて初めて、GENIKの世界観がひとつに繋がります。
注意点は2つ。ひとつはGR SPORTには装着できないこと。フロントは装着できるので、GR SPORTオーナーは「フロントのみ」という選択になります。もうひとつは、純正リアバンパーを一部カットして取り付ける点です。後戻りができない加工になるため、必ず施工経験のあるショップへご依頼ください。
| 品番 | 22-rb-la300 |
|---|---|
| 適合 | FJA300W / VJA300W（2021年8月〜） ZX・VX・AX・GX 装着可 ／ GR-SPORT 装着不可 |
| 素材 | FRP／未塗装 |
| 付属品 | 説明書・取付ビス・両面テープ・取付ステー・ボルト・ナット |
| 価格 | ¥170,500（税込） |
| 注意 |
純正リアバンパーを一部カットしての取付 大型商品のため個人宅への配送不可 |
BODY KIT 03 / ZX MODELLISTAエアロ4点セット｜モデリスタ車の“正解”
すでにモデリスタエアロが装着されているランクル300なら、まず検討したいのがこの4点セットです。フロントコーナースポイラー・リアコーナースポイラー・リアセンタースポイラー・リアゲートスポイラーの4点で、車体の四隅と後ろ姿をまとめて仕上げます。
単品で4点を揃えると合計¥298,100ですが、セットなら¥289,300で約8,800円お得。ただ、金額差以上に重要なのが「統一感」です。フロントだけ・リアだけと足していくと、どうしても後から手を入れた感が出てしまいます。
そしてこのセットには、マフラー計画と直結する重要な仕様があります。リアセンタースポイラーのマフラー部には左右2箇所に罫書き線（けがきせん）が入っており、そこをカットすればモデリスタのマフラーカッターや社外リアマフラーを装着できます。逆に純正マフラーのまま装着する場合は、エアロパーツから排気を逃す加工が必須です。ここを見落とすと熱がこもるため、後述のマフラーと合わせて計画を立ててください。
| セット内容 | フロントコーナースポイラー／リアコーナースポイラー／リアセンタースポイラー／リアゲートスポイラー |
|---|---|
| 適合 | FJA300W / VJA300W（2021年8月〜） モデリスタエアロ未装着車は取付不可 ／ GR SPORT 装着不可 |
| 素材 | FRP／未塗装 |
| 付属品 | 説明書・両面テープ・タッピングビス |
| 価格 | ¥289,300（税込）／単品合計 ¥298,100 より約 ¥8,800 お得 |
| 注意 | 純正マフラーのままの場合、エアロから排気を逃す加工が必須 取付にモデリスタエアロへタッピングビスの打ち込みが必要 |
BODY KIT 04 / SINGLE PARTS単品で選ぶなら｜4点それぞれの役割
「まず1点だけ試したい」「すでに一部を持っている」という場合は単品で。それぞれの狙いは次のとおりです。
| フロントコーナースポイラー ¥74,800（20-fcs-la300zx） |
モデリスタバンパーの左右下端に装着。フロントの横への広がりを強調し、ロー＆ワイドな構えに。1点で最も効果を体感しやすく、単品スタートの定番。取付にはモデリスタエアロへタッピングビスの打ち込みが必要。 |
|---|---|
| リアコーナースポイラー ¥74,800（20-rcs-la300zx） |
リア四隅を引き締める。フロントコーナーと前後で対になるため、フロントコーナーとセットで入れると収まりが良い。リアセンタースポイラーは別売。 |
| リアセンタースポイラー ¥75,900（20-rc-la300zx） |
リアバンパー中央のボリューム感をアップ。マフラーカッター・社外マフラーの装着可否に直結する要のパーツ。後述のマフラーアダプターもこれが前提になります。 |
| リアゲートスポイラー ¥72,600（20-rgs-la300） |
リアゲート上部を締め、ルーフからの流れを整える。単品では唯一「全グレード装着可」で、GR SPORT・純正バンパー車でも入れられる。 |
BODY KIT 05 / FACE & CARBONグリル・フォグ・カーボン系｜顔の中心と質感を詰める
フロントグリルは、顔の中心そのものを入れ替えるパーツ。バンパースポイラーが「輪郭」を変えるのに対し、グリルは「表情」を変えます。全グレード対応でGR SPORTにも装着可能。現在は先行販売中です。
フォグエクステンションはモデリスタエアロ装着車専用（GR SPORT不可）。フォグ周りに造形を足して情報量を増やす、小さいけれど効くパーツです。
そしてアイライン・ボンネットダクト・フロントフェンダーダクト・リアバンパーダクト・エアロミラーカバーは、いずれもFRPとカーボン（FRP×CFRP）の2素材から選べるのが特徴です。ここが価格差の理由で、たとえばアイラインならFRP未塗装が¥33,000、カーボン（クリアー塗装済み）が¥72,600。FRPは塗装してボディ同色に馴染ませる方向、カーボンは塗らずに素材の織り目を見せる方向——どちらを選ぶかで、ランクル300の性格がかなり変わります。カーボンはクリアー塗装済みで届くため、塗装工程が不要という実務上のメリットもあります。
これらは全てGR SPORTを含む全グレードに装着可能。モデリスタ専用エアロが選べないオーナーにとっては、ここが主戦場になります。
| パーツ | FRP素材 | カーボン素材 | GR SPORT |
|---|---|---|---|
| アイライン（左右2P） | ¥33,000（税込） 黒ゲル素地・未塗装 |
¥72,600（税込） クリアー塗装済み |
〇 |
| ボンネットダクト | ¥68,200（税込） 黒ゲル素地・未塗装 |
¥140,800（税込） クリアー塗装済み |
〇 |
| フロントフェンダーダクト | ¥60,500（税込） 黒ゲル素地・未塗装 |
¥125,400（税込） クリアー塗装済み |
〇 |
| リアバンパーダクト | ¥60,500（税込） 黒ゲル素地・未塗装 |
¥125,400（税込） クリアー塗装済み |
〇 |
| エアロミラーカバー | ¥68,200（税込） 黒ゲル素地・未塗装 |
¥145,200（税込） クリアー塗装済み |
〇 |
| フロントグリル | ¥99,000 FRP・未塗装 |
— | 〇 |
| フォグエクステンション | ¥46,200 FRP・未塗装 モデリスタ専用 |
— | × |
フロントコーナー・リアセンター・リアコーナー・リアゲート
フロントバンパースポイラー
リアスポイラー
フロントコーナースポイラー
リアコーナースポイラー
リアセンタースポイラー
リアゲートスポイラー
フロントグリル
フォグエクステンション
FRP / FRP×CFRP（カーボン）
FRP / FRP×CFRP（カーボン）
FRP / カーボン
WHEELS ｜ ランクル300 ホイールは
22 or 24インチ鍛造
ランクル300のカスタムで、もっとも見た目のインパクトが大きいのがホイールです。ROJAMの「RT FORGED」シリーズはランクル300専用サイズを用意し、22インチと24インチから選択可能。鍛造（FORGED）製法による高強度・軽量設計で、2.5tを超えるランクル300の車重を受け止めます。
SIZE STRATEGY22インチと24インチ、どちらを選ぶか
ランクル300は純正でも18〜20インチと十分に大径です。そのため22インチでも足元は確実に変わります。それでも24インチを選ぶ理由は、単純な「大きさ」ではありません。タイヤの厚みが減ることでホイールの面積比が上がり、車体とのバランスが一段引き締まって見える——ここに効きます。
一方で、タイヤが薄くなるぶん路面からの入力は伝わりやすくなります。迫力を最優先するなら24インチ、乗り心地と価格のバランスを重視するなら22インチ——これが基本的な考え方です。価格差はおおよそ20万円前後。なおタイヤサイズは24インチが295/35-24、22インチが305/40-22が基準となります。
COMMON SPECRT FORGEDシリーズ共通の仕様｜インセットに注意
ROJAMストアではランクル300専用で推奨サイズ設定で商品ページをご用意しております。モデルを問わず10.0J・6H-139.7で共通です。そのうえで最も注意したいのがインセットが2種類あること。ノーマルフェンダー用が+52、モデリスタのオーバーフェンダー装着車用が+48です。
ご自身の車両にモデリスタのオーバーフェンダーが付いているかどうかで、注文するインセットが変わります。ここを間違えると4本まるごと無駄になる、金額的にも最も痛いミスです。注文時に必ずご確認ください。
| リム幅 / P.C.D. | 10.0J / 6H-139.7（全モデル共通） |
|---|---|
| インセット | ノーマルフェンダー用：+52 モデリスタ オーバーフェンダー用：+48 |
| タイヤサイズ | 24インチ：295/35-24 ／ 22インチ：305/40-22 |
| タイヤ銘柄 | YOKOHAMA PARADA Spec-Xなど（モデルにより選択肢が異なります） |
| 付属品 | センターキャップ・エアーバルブ ※ナットは付属しません（60度テーパーナットの同時購入を推奨） |
| ディスク仕上げ | ブラッシュド／ブラック（カラークリアー）／サイドマシニング ほか（モデルにより異なる） |
| 組込工賃 | タイヤホイールセットをご注文の場合、タイヤ組み込み工賃はサービス対応 |
※ ディスクデザインは運転席側・助手席側でスポークの向きが異なります（左右非対称デザイン）。
WHEEL 01 / 24 INCHRT251-F2 24インチ｜迫力を最優先するなら
24インチ×10.0J、インセット+52（ノーマルフェンダー）/+48（モデリスタオーバーフェンダー）。タイヤセットはYOKOHAMA PARADA Spec-X 295/35-24との組み合わせが選べます。ディスクはブラッシュド／ブラック（カラークリアー）／サイドマシニングから選択可能。ホイール単体で¥1,086,800、タイヤセットで¥1,397,000という構成です。
WHEEL 02 / 24 INCHRT241-F2 24インチ｜上品さと迫力を両立
RT251-F2と同じ24インチ×10.0J・+52/+48ながら、「3Dブラッシュド」というオプション仕上げが選べるのがこのモデルの特徴です。ブラッシュドフィニッシュの落ち着いた光り方が、ランクル300の重厚さと素直に噛み合います。派手にしすぎず、しかし確実に上質——という方向に振りたいならこちら。ホイール単体¥1,108,800、タイヤセット¥1,419,000。
WHEEL 03 / 22 & 24 INCHRT211-F2｜22と24が選べる王道デザイン
ROJAMを代表するロングセラーデザインで、ランクル300用では22インチと24インチの両方が用意されている唯一のモデルです。「デザインは決まっているが、サイズで迷っている」という方は、まずここから比較するのが分かりやすいはずです。
22インチはタイヤ銘柄をNEXEN ROADIAN HP（セット¥981,530）とYOKOHAMA PARADA（セット¥1,069,530）から選択可能。ホイール単体なら22インチ¥871,200／24インチ¥1,086,800で、その差は約21万円です。同じデザインで価格差だけを見比べられるので、「24インチにいくら払う価値があるか」を判断する物差しになります。
WHEEL 04 / 22 INCHRT212-F2・RT213-F2 22インチ｜足元の表情を変える
いずれも22インチ×10.0J。RT213-F2はRT FORGEDシリーズで最も導入しやすい¥851,400〜で、鍛造ホイール入門としても選ばれています。ディスクに「サイドブラックグロス」仕上げの選択肢があり、スポーク側面に陰影を作れるのが特徴。タイヤはNEXEN ROADIAN HP / YOKOHAMA PARADA Spec-X（305/40-22）から選べます。
RT212-F2（¥871,200〜）はまた異なるスポークデザイン。同じ22インチ・同じサイズでも、スポークの本数と厚みで足元の印象はかなり変わります。ここは好みで選んでください。
24インチ
24インチ
24インチ
22インチ
22インチ
22インチ
MUFFLER ｜ ランクル300 マフラーは
ガソリン/ディーゼル別設計
ROJAMの「DTMサイドエキゾーストシステム」は、ランクル300の車体側面から4本出しの排気管が伸びる、ROJAMを象徴するマフラーです。一般的なリアバンパー下からの出口ではなくサイドから排気を出すという構成そのものが、他のランクル300と決定的に違う見え方を作ります。
MUFFLER 01 / BASICSまず確認：ガソリンとディーゼルで別品番
ランクル300のマフラーを検討するとき、最初に確認すべきはエンジンです。DTMサイドエキゾーストシステムは3.5Lガソリン車（VJA300W）と3.3Lディーゼル車（FJA300W）で完全に別品番。さらに同じガソリン車でもZXグレード用とGR SPORT用で仕様が分かれます。ここを間違えると装着できません。
素材はSUS304ステンレス。平成22年（2010年）排出ガス規制に適合しており、ガスケット・ブッシュ・取付ハードウェア一式が同梱されます。なお本製品はリアピース構成です。実際のサウンドは公式YouTubeチャンネル「ROJAMチャンネル」で比較動画が公開されているので、購入前に耳で確認しておくことをおすすめします。
| — | 3.5L ガソリン車 | 3.3L ディーゼル車 |
|---|---|---|
| 適合型式 | VJA300W（2021年8月〜） 3.5L 4WD ガソリン車のみ |
FJA300W（2021年8月〜） 3.3L 4WD ディーゼル車のみ |
| グレード仕様 | HIGH ステンレスモデル / ZX HIGH ステンレスモデル / GR SPORT |
各グレード設定あり （商品ページにて選択） |
| 価格 |
¥467,500〜¥478,500 （税込） |
¥412,500〜¥423,500 （税込） |
| 素材 | SUS304ステンレス | |
| 規制適合 | 平成22年排出ガス規制適合 | |
| 納期目安 | 14〜16week | |
MUFFLER 02 / TAIL ENDテールエンドは4種類｜音だけでなく「見え方」を選ぶ
DTMサイドエキゾーストシステムは、テールエンドの形状・仕上げを選べます。サイド出しは歩いている人の目線に近い高さに出口が来るため、テールの仕上げがそのまま第一印象になります。ホイールやキャリパーカバーの色と合わせて選ぶと、足元まわり全体が一つのまとまりになります。
| ミラー仕上げ（90φ 丸） | オーソドックスな丸形。鏡面がボディカラーを映し込む。 |
|---|---|
| ミラー仕上げ（117×80mm 楕円） | 横長の楕円で、サイド出しの「幅」を強調する方向。 |
| チタンブルータイプ（117×80mm 楕円） | チタン特有の青い焼き色。スポーティに振りたい方に。 |
| ブラッククロームタイプ（117×80mm 楕円） | 黒で締める。ブラック系のホイール・キャリパーカバーとの相性が良い。 |
MUFFLER 03 / ADAPTERマフラーアダプター｜エアロとマフラーを繋ぐ部品
見落とされがちですが重要なパーツです。このアダプターは「ROJAMリアセンタースポイラーの装着」が前提で、単体では機能しません。取り付けには純正マフラーをカットする必要があり、付属のボルト＆ナットおよび溶接での固定となります。
つまり、エアロ（リアセンタースポイラー）とマフラーは別々に考えず、セットで計画すべきということ。¥8,250と価格は小さいですが、順序を間違えると手戻りが発生します。納期は3〜4week。
MUFFLER 04 / SOUNDアクティブサウンドシステム｜排気に触らず音を変える
マフラー交換とは全く別のアプローチです。排気系に手を入れずに電子制御でサウンドを演出するため、ガソリン車・ディーゼル車の両方（FJA300W / VJA300W）に対応します。DTMマフラーがガソリンとディーゼルで品番の分かれるのに対し、こちらは型式を問わないのが利点です。
通常配送（¥341,000）のほか、弊社での取り付け工賃込み（¥396,000）も選べます。取り付けに不安がある方は後者を選ぶと安心です。
4本出し（3.5L 4WD ガソリン車）
4本出し（3.3L 4WD ディーゼル車）
マフラーアダプター
アクティブサウンドシステム
FUNCTION PARTS ｜
走りと吸気にも手を入れる
見た目だけがランクル300のカスタムではありません。特に大径ホイールを入れると、フェンダーとタイヤの隙間が気になり始めます。そこで効いてくるのがサスペンションキット。さらに吸気に手を入れるエアーインテークキットを加えれば、走りの気持ちよさまで含めて仕上がります。
FUNCTION 01 / SUSPENSIONサスペンションキット｜ホイールを入れたら、次はここ
ROJAMのサスペンションキットは、ランクル300専用設計のスプリングです。ダウン量はフロントが純正から40〜45mm、リアが55〜60mm。リアを多めに落とすことで、前下がりに見えない前後バランスを設計しています。カラーはグリーン、フロント・リアセット。
興味深いのは開発の考え方です。ROJAM自身が「ランドクルーザー300の純正スプリングの完成度は高く、ただローダウンさせるだけでも容易ではない」と述べており、試作と試走を繰り返して純正ダンパーとのベストなマッチングを煮詰めたとしています。ダウン量も「ダンパーの性能の範囲内で」前後バランスを考慮して設定され、圧縮方向だけでなく伸び側も踏まえた専用設計。単に下げるのではなく、乗り心地の改善まで狙っているのがこの製品の性格です。
製造面では、高強度シリコンクロム鋼を採用し、ショットピーニング（微細な金属球を毎秒数十mの速度で打ち付け、表面に凹凸を作って応力を高める処理）で耐へたり性を向上。さらに、あらかじめスプリングを全密着させて初期へたりを除去するセッティングまで施しています。塗装は粉体塗装のエポキシ・ポリエステル系で、下地に亜鉛末（ジンクパウダー）の犠牲防食を効かせた防錆仕様。材料・塗料・梱包に至るまで日本国内製とのことです。
そして見逃せないのが納期〜1week。ROJAMのランクル300用パーツの中では最短クラスで、¥88,000という価格も含めて、「まず何か1つ」で選びやすいパーツです。
| 適合 |
VJA300W（2021年7月〜）ガソリン車専用 ※ディーゼル車（FJA300W）は非対応 |
|---|---|
| ダウン量 | フロント：純正から 40〜45mm ダウン リア：純正から 55〜60mm ダウン |
| 構成 / カラー | フロント・リアセット／グリーン |
| 製造 | 高強度シリコンクロム鋼・ショットピーニング処理・全密着セッティング 粉体塗装（エポキシ／ポリエステル系）・ジンクパウダー下地・日本国内製 |
| 価格 | ¥88,000（税込） |
| 納期目安 | 〜1week（ROJAMのランクル300用パーツの中では最短クラス） |
FUNCTION 02 / AIR INTAKEZERO-1000 エアーインテークキット｜ディーゼルは非対応
吸気効率を高めてエンジンレスポンスの向上を狙うキットです。適合エンジンはV35A-FTSで、3.5Lガソリン車・ハイブリッド車に装着可能。ディーゼル車には装着できません。ランクル300だけでなくレクサス LX700h / LX600とも共通のパーツです。
選択のポイントはカーボンフィルターシールドの有無。無しが¥143,000、有りが¥170,500で、この差額約2.8万円が価格幅の正体です。シールドはエンジンルーム内の見た目にも効くオプションなので、ボンネットを開ける機会が多い方は検討する価値があります。フィルターは消耗品で、交換用フィルター（Mサイズ・¥5,390）を定期交換することでパフォーマンスを維持できます。
| 適合エンジン | V35A-FTS 3.5L 4WD ガソリン車 装着可／3.5L 4WD ハイブリッド車 装着可 ※ディーゼル車 装着不可 |
|---|---|
| 品番 / 仕様 | 60-ai-c300x600：カーボンフィルターシールド無し … ¥143,000 60-ai-cfsset：カーボンフィルターシールド有り … ¥170,500 |
| 付属品 | 説明書・ステー・ボルト・ナット・ホースバンド・フィルター（Mサイズ） |
| 対応車種 | ランドクルーザー300 / レクサス LX700h / レクサス LX600 共通 |
ランドクルーザー 300系 VJA300W
ランクル300 / LX700h / LX600 対応
Mサイズ
DETAIL ｜ キャリパーカバー・
カーボンデカールで仕上げる
エアロとホイールを揃えたら、最後は細部です。ホイールのスポークの隙間から覗くキャリパーは、実は大径ホイールにするほど「見えてしまう」面積が増える場所。ここが純正のままだと、せっかくの鍛造ホイールの内側にぽっかり空白ができてしまいます。
DETAIL 01 / CALIPER COVERキャリパーカバー｜まず「フロント・リアセット」で考える
ROJAMのキャリパーカバーはランクル300専用設計で、ガソリン車用・ディーゼル車用の両方が用意されています。素材はFRP成型品で塗装済み。ブレーキダストがホイール内側に直接付着するのを軽減する効果もあります。
価格はフロント・リアセットで¥59,400〜¥73,700（税込）。この幅はカラーによる差です。全15色展開のうち、レッド／オレンジ／ピンク／ブラック／パープル／ブルー／シャンパンゴールド／シルバー／ホワイト／イエローの10色が¥59,400、ライムグリーン／グリーン／ゴールドの3色が¥70,400、そしてアルマイトレッド／アルマイトブルーの2色が¥73,700という構成になっています。アルマイト系はレビューでも「色が入っていて気に入っている」と評価されている上位カラーです。
| ¥59,400（10色） | レッド／オレンジ／ピンク／ブラック／パープル／ブルー（各×ホワイト） シャンパンゴールド／シルバー／ホワイト／イエロー（各×ブラック） |
|---|---|
| ¥70,400（3色） | ライムグリーン×ホワイト／グリーン×ブラック／ゴールド×ブラック |
| ¥73,700（2色） | アルマイトレッド×ホワイト／アルマイトブルー×ホワイト |
※ フロントのみ・リアのみの片側単品もありますが、前後で見え方が揃わないため、基本はセットでの導入をおすすめします。
DETAIL 02 / FITMENTキャリパーカバーは「ホイールのインチ」で決まる
このパーツで最も重要なのが適合です。キャリパーカバーはキャリパー正面からホイール裏側までのクリアランス（推奨5mm〜20mm）が必要なため、グレードそのものではなく、履いているホイールのインチとインセットで可否が決まります。純正18インチのVX・GR SPORTは装着不可です。
| グレード | 純正ホイール | 適合 |
|---|---|---|
| ZX | 20インチ | 〇 装着可 |
| モデリスタ | 21インチ | △ 未確認 |
| GX | 18インチ | △ 未確認 |
| AX | 18インチ | △ 未確認 |
| VX | 18インチ | × 装着不可 |
| GR SPORT | 18インチ | × 装着不可 |
つまりRT FORGEDの22/24インチに履き替えるなら、キャリパーカバーも視野に入るということ。ホイールとセットで検討するのが合理的です。
なお、ご注文時には車検証の「車台番号」と「初度登録年月」の入力が必須です（適合確認のため）。納車前で車台番号が不明な場合は、キャリパー品番（前後左右で4つ）での代用が可能です。また本体はFRP成型品を一つひとつ手作業で仕上げているため若干の製品誤差があり、場合により一部加工が必要になります。取り付け前に必ず仮合わせを行ってください。納期は6〜8week。
DETAIL 03 / INTERIORカーボンデカール｜乗り込むたびに目に入る場所へ
外装を仕上げても、乗り込んだ瞬間の景色が純正のままでは少し寂しい——というときの解がカーボンデカールです。貼るだけなので取付のハードルが低く、ステアリングパネルなら¥5,500から始められます。ランクル300カスタムの「最初の1歩」としても、「最後の詰め」としても機能します。
ラインナップはピラー12点セット・メーターパネル・ステアリングパネル・サングラスホルダー・インナードアハンドルプロテクター・パワーウィンドウスイッチパネル・ドアステッププロテクターなど多岐にわたります。おすすめは「運転中に視界へ入る場所」から攻めること。つまりメーターパネルとステアリングパネルです。この2つを揃えるだけで、運転席まわりの密度がはっきり変わります。ピラー12点セットは、室内全体のトーンを一段引き締めたい方に。
ランドクルーザー 300
ピラー 12点セット
メーターパネル
ステアリングパネル
ランクル300 カスタムのよくある質問
A. 装着できるパーツと、できないパーツがあります。装着可：GENIK フロントバンパースポイラー、フロントグリル、リアゲートスポイラー、アイライン、各種ダクト、エアロミラーカバー、ホイール、DTMマフラー（GR SPORT専用品番）。装着不可：GENIK リアスポイラー、ZXモデリスタ専用エアロ4点セットおよび単品、フォグエクステンション、キャリパーカバー（純正18インチのため）。
A. そんなことはありません。モデリスタ専用なのは「フロントコーナー・リアコーナー・リアセンター・フォグエクステンション」で、GENIKシリーズ・グリル・リアゲートスポイラー・アイライン・ダクト類は純正バンパー車にも装着できます。純正バンパーのままなら、GENIK フロントバンパースポイラーが最も変化の大きい選択肢です。
A. 見た目のインパクトを最優先するなら24インチ、乗り心地とのバランス・価格を重視するなら22インチです。ランクル300は純正でも18〜20インチと大径なので、22インチでも十分に足元は変わります。価格差は約20万円。RT211-F2なら同じデザインで両サイズが選べるので、比較しやすいはずです。
A. モデリスタのオーバーフェンダーが付いているかどうかで決まります。ノーマルフェンダーなら+52、モデリスタ オーバーフェンダー装着車なら+48です。リム幅は全モデル10.0J、P.C.D.は6H-139.7で共通です。
A. できます。DTMサイドエキゾーストシステムには3.3Lディーゼル車（FJA300W）専用の設定があり、¥412,500〜です。ただしサスペンションキットとエアーインテークキットはガソリン車専用で、ディーゼルには装着できませんのでご注意ください。
A. カラーによって価格が変わるためです。フロント・リアセットの場合、標準10色が¥59,400、ライムグリーン／グリーン／ゴールドが¥70,400、アルマイトレッド／アルマイトブルーが¥73,700となります。
A. 予算と目的次第です。1万円以下ならカーボンデカール（ステアリングパネル ¥5,500〜）。10万円以下ならフロントコーナースポイラー（¥74,800）やサスペンションキット（¥88,000）。見た目を大きく変えたいならホイール、音と存在感ならDTMマフラー、顔つきならGENIKフロントバンパースポイラーが起点になります。迷ったらカスタムシミュレーターで組み合わせを試してみてください。
A. パーツによって大きく異なります。サスペンションキット：〜1週間／エアロ・マフラーアダプター：3〜4週間／キャリパーカバー：6〜8週間／DTMマフラー：14〜16週間が目安です（生産状況により前後します）。マフラーとエアロを同時に計画する場合は、納期差が大きい点にご注意ください。
カスタムを始める前に知っておきたいこと
- ZXモデリスタ専用エアロ（フロントコーナー・リアコーナー・リアセンター）とフォグエクステンションはモデリスタエアロ装着車専用で、GR SPORT・純正バンパー車には装着できません。
- GENIKシリーズは、フロントが全グレード可・リアはGR SPORT不可と適合が異なります。GENIK リアスポイラーは純正リアバンパーを一部カットして取り付けます。
- エアロパーツはFRP未塗装（ゲルコート）での供給です。塗装・取付は専門ショップへ。塗装前に必ず仮合わせを行ってください。製品・車両の個体差により、合わせ部をヤスリで削り調整する場合があります。塗装後の返品はお受けできません。
- GENIKのフロントバンパースポイラー・リアスポイラーは大型商品のため個人宅への配送ができません。西濃運輸の営業所止め、または板金・塗装ショップ宛でのお受け取りとなります。
- GENIK フロントバンパースポイラーは、グレードによってZX標準と同じフォグランプが別途必要になる場合があります。
- DTMマフラーはガソリン車（VJA300W）とディーゼル車（FJA300W）で別品番、さらにZX用・GR SPORT用でも仕様が分かれます。ご購入前に車両型式・グレードをご確認ください。
- マフラーアダプターはROJAMリアセンタースポイラーの装着が前提で、取付には純正マフラーのカットと溶接が必要です。
- サスペンションキット・エアーインテークキットはガソリン車専用です。ディーゼル車には対応しません。
- ホイールはインセット（+52 / +48）の選択が必要です。ナットは別売（60度テーパーナット）のため同時購入がおすすめ。装着後50〜100km走行を目安に規定トルクで増し締めを行ってください。
- キャリパーカバーはホイールのインチ・インセットにより装着できない場合があります（純正18インチのVX・GR SPORTは装着不可）。ご注文時に車台番号・初度登録年月の入力が必須です。
- エアロパーツを装着すると最低地上高が下がります。縁石や段差での干渉、ガレージジャッキが指定位置で使えなくなる場合にご注意ください。
- 受注生産品のため、納期に1〜16週間程度お時間をいただきます。ご入金後のキャンセル・返品はお受けできません。
- ROJAM製品は使用目的や使用範囲が限定されており、純正部品とは別の扱いとなるため、車両保証や修理が受けられない場合があります。
- カスタマーサポート：052-355-0090（平日10:00〜19:00 / 土曜10:00〜18:00）
ランドクルーザー300（ランクル300）は、そのままでも圧倒的な存在感を持つ一台です。だからこそ、カスタムでどこを伸ばすかが問われます。ROJAMなら、エアロ・ホイール・マフラー・足まわり・内装まで、ひとつの世界観で揃えられます。
手順はシンプルです。①グレード・モデリスタの有無・型式を確認し、②エアロの方向性（GENIK か ZXモデリスタ専用か）を決める。そこから③22 or 24インチの鍛造ホイールで足元を完成させ、④DTMマフラーで音を纏い、⑤キャリパーカバーで締める。特にエアロとマフラーは互いに影響し合うので、順番を決めてから動くのが失敗しないコツです。
仕上がりに迷ったら、カスタムシミュレーターで組み合わせを試してから。パーツの全体像はランクル300のパーツ一覧でご確認いただけます。適合や納期でお迷いなら、お気軽にご相談ください。ROJAMのトータルカスタムで、あなたのランクル300を思いどおりに。
